Месяц начался с приятной для многих пилотов и пассажиров новости.

С 1 июня Международный аэропорт Шереметьево возобновил работу Терминала D и межтерминального перехода. На первом этапе в Терминале D будут обслуживаться все рейсы авиакомпании «Победа», выполняемые из аэропорта Шереметьево. Полеты будут выполняться по более чем 25 внутрироссийским направлениям.

Во вновь открывшемся терминале создана высокотехнологичная комфортная среда для всех категорий пассажиров с учетом их потребностей и предпочтений.
Для пассажиров Терминала D доступно несколько вариантов трансфера из Москвы: маршруты городского транспорта, поезда «Аэроэкспресс» из центра Москвы, а также современные экспресс-автобусы №1195D, курсирующие от станции метро «Ховрино» и обратно каждые 20 минут.

Первым рейсом на вылет из Терминала D стал:
· DP 6525 «Москва – Новосибирск» в 23:45 мск;
Первые рейс на прилет:
· DP 6914 «Минеральные Воды – Москва» в 19:25 мск

Но есть новости и от других аэропортов.

Например, эксперты по авиационной аналитике Cirium рассмотрели данные за май 2024 года из 2000 источников и составили рейтинг самых пунктуальных международных аэропортов мира. Специалисты считали выполненными вовремя те рейсы, которые отправлялись в течение 15 минут после запланированного времени вылета.

1. По данным Cirium, международный аэропорт имени короля Халида в Эр-Рияде — самый пунктуальный аэропорт в мире.
2. Второе место занял Аэропорт норвежской столицы Осло гАрдермуэн - 87,97% его рейсов выполнено вовремя.
3. Третье место за Международным аэропортом имени Хорхе Чавеса, в Перу - 86,86% рейсов выполнено вовремя

Однако есть аэропорты, для которых, к сожалению, не всё так хорошо.

Стало известно о том, что закрытые аэропорты Краснодара и Симферополя не возобновят работу в ближайшее время. Об этом сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров. Напомним что сейчас закрытыми остаются аэропорты в Анапе, Белгороде, Брянске, Воронеже, Геленджике, Краснодаре, Курске, Липецке, Ростове-на-Дону и Симферополе

Несколько недель назад на асфальте рядом с частным авиамузеем в Перми появилось граффити «Добро пожаловать в Пензу». Эта надпись видна из иллюминаторов самолётов, которые заходят на посадку в пермский аэропорт.
Так художники решили пошутить над тем, что люди часто путают эти города, хотя они находятся на расстоянии более 1000 километров друг от друга.

В начале июня в Пензе возле аэропорта установили дорожный знак, на котором большими буквами написано «Пермь», а расстояние до этого города — 1180 километров напечатано очень мелким шрифтом.

Это стало ответом Пензы на креатив пермских художников. Теперь те, кто заблудился и перепутал Пензу и Пермь, знают, куда им двигаться и сколько времени потребуется на дорогу. Инициатор этого события пока не известен, но фотографию знака в социальных сетях опубликовал первый заместитель председателя правительства Пензенской области Олег Ягов.

Однако директор пензенского аэропорта Юрий Осколков не оценил этот перфоманс. Он сказал: «Видел, не поддерживаю».

20 июня Международный аэропорт Внуково принял первый рейс своего нового партнера – авиакомпании Iran Airtour Airlines, которая открыла полетную программу по маршруту Тегеран – Москва. Прибытие воздушного судна отметили традиционной в таких случаях водной аркой.

Рейс был выполнен на уже достаточно редком самолетом – Airbus A310. Данный борт достался авиаперевозчику от другой авиакомпании Ирана Mahan Air. Особенностью самолета Airbus A310 от семейств A320, 30, 40, 50 и 80 является наличие штурвалов (не сайдстиков) в кабине пилотов.

Летать во Внуково Iran Airtour Airlines будет дважды в месяц с последующим увеличением частоты выполняемых рейсов. Билеты уже в продаже.

Аэропорт имени Имама Хомейни, куда будут прилетать воздушные суда из Внуково – крупный авиахаб ближневосточного региона. Он открывает туристам и бизнес-путешественникам множество популярных направлений, среди которых Дубай, Франкфурт-на-Майне, Лондон, Милан, Мумбаи, Париж, Вена, Доха и другие.

У прямого конкурента МС-21, уже летающего С919 ,появилось ещё одно достижение.
Китайская авиакомпания China Eastern Airlines совершила первый коммерческий рейс на самолёте C919 за пределы материкового Китая. Это был чартерный рейс.

Самолёт C919, пятый по счёту, поставленный в авиакомпанию, вылетел из шанхайского аэропорта Хунцяо, а приземлился в Гонконге. Пока неизвестно, когда именно авиакомпания начнёт регулярные рейсы за пределы Китая.

COMAC C919 — это первый большой китайский пассажирский самолёт. Он был запущен в эксплуатацию в конце мая прошлого года. И именно China Eastern стала его стартовым эксплуатантом.

Qatar Airways ведет переговоры с Airbus и Boeing о заказе до 200 широкофюзеляжных самолетов A350 и B777X. Об этом в интервью Bloomberg сообщил гендиректор авиакомпании Бадр Мохаммед Аль Меер.

Он также отметил, что заказ может быть объявлен во время авиасалона в Фарнборо, который пройдет с 22 по 26 июля.

Однако Аль Меер предупредил, что, несмотря на то, что переговоры ведутся, заявленное количество самолетов в 200 штук не соответствует действительности примерно на 30%. Фактическое число, по его словам, не уточняется.
Ранее, в марте, Аль Меер сообщал, что авиакомпания направила запросы в Airbus и Boeing о «большом заказе», но не уточнял число самолетов.

Авиакомпания Etihad Airways, базирующаяся в Абу-Даби, представила самолет Airbus A321neo в специальной окраске, посвященной 20-летию компании.

Ливрея отражает богатую историю авиакомпании, прославляет единство и воплощает суть родины компании. Она также отражает амбиции Etihad стать авиакомпанией, которой все хотят летать.

Etihad Airways была основана в 2003 году правительством Абу-Даби и быстро развивалась, начиная с выполнения первого коммерческого рейса из Абу-Даби в Бейрут в 2003 году. Сегодня компания является одной из ведущих авиакомпаний мира, предлагая услуги высокого уровня.

Новая авиакомпания Саудовской Аравии Riyadh Air представила в этом месяце будущую униформу для своих бортпроводников и пилотов во время Недели высокой моды в Париже.

Дизайнером, разработавшим униформу, стал Мохаммед Аши, саудовский дизайнер престижного парижского бренда Ashi Studio. О выборе Ashi Studios для разработки первой линии одежды для бортпроводников авиакомпании стало известно в конце мая.

Riyadh Air описывает сотрудничество с Ashi Studios «современное партнерство, сочетающее в себе высокую моду и авиационную элегантность» с «классическим размахом и смелым современным стилем для авиакомпании будущего». Авиакомпания также постоянно называет это «линией моды», а не униформой.
Генеральный директор Riyadh Air Тони Дуглас долгое время продвигал идею, что авиакомпания «не будет иметь униформы бортпроводников», а вместо этого Riyadh Air «будет иметь моду [англ. - Fashion] для бортпроводников, и подождите, пока вы не увидите стиль, который есть у нас».

А тут ссылка на презентационный ролик. Остаётся надеяться что пассажиры бизнес-класса компании не будут чувствовать смущения на фоне такой одежды бортпроводников.

Авиакомпания flydubai отметила 15-летие: в июне 2009 года она совершила первый рейс в Бейрут, с тех пор перевезла свыше 100 млн. пассажиров.

В честь юбилея на один из самолётов нанесли спецливрею, на которой изображены достопримечательности из городов маршрутной сети авиакомпании.

Сейчас у flydubai более 125 направлений в 58 странах, включая Россию. При этом более 90 направлений уникальны для flydubai, то есть, по ним не выполняют рейсы другие авиакомпании (правда, тут они считают по-хитрому: в это число входят и те направления, на которых работают авиакомпании из других стран, но не из ОАЭ).
А летает по ним 87 самолётов: 29 Boeing 737-800, 55 Boeing 737 MAX 8 и 3 Boeing 737 MAX 9. Первый рейс в спецливрее отправился в Бейрут, где его встретили водяной аркой.

Самолётов мало, зато свободных мест в них пока достаточно. Возможно поэтому «Аэрофлот» запустил услугу Sleep+ на большинстве рейсов, выполняемых на дальнемагистральных самолётах Airbus A330, A350 и Boeing 777.

Она позволяет занять блок из трёх или четырёх кресел в «экономе» и поспать: вам дадут матрас, простыню, подушку, а также большой плед и дорожный набор из бизнес-класса.

На внутренних направлениях блок из 4 кресел стоит 10 300 рублей, из 3 – 6 800 рублей. На международных рейсах цены выше: до 6 часов полёта – 175 и 115 евро, свыше 6 часов – 325 и 215 евро соответственно. Но это дешевле бизнес-класса.
Оформить услугу можно только на стойке регистрации, но из-за высокой загрузки «эконома» бесплатных мест может не хватить. Поэтому лучше приходить на стойку регистрации как можно раньше.

Ранее услуга Sleep+ была только на рейсах «России» на Кубу, там её запустили из-за ограничения коммерческой загрузки и невозможности продавать весь «эконом» полностью.

Авиакомпания «Россия» заменила иностранные чехлы на пассажирских креслах в самолетах Суперджет на отечественные. Сейчас перевозчик обновляет дизайн пассажирских салонов на трех самолетах.

Кресла в бизнес-классе получили новый дизайн с отечественными чехлами в сдержанных тонах серого, черного и красного цветов. В салоне эконом-класса сохранилась традиционная комбинация голубого и темно-синего.

Ранее поставщиком чехлов была зарубежная компания, но в ответ на санкции «Россия» нашла решение для обеспечения комплектующими отечественного производства. Теперь чехлы для Суперджетов изготавливают из натуральной кожи на предприятии «Русская кожа». Затем их выкраивают, и на «Авиаинтеркоме» в Подмосковье их вручную шьют на современном оборудовании.

С 5 июля российская авиакомпания Red Wings запускает восемь новых регулярных внутренних рейсов из международного аэропорта «Жуковский».

Новые маршруты улучшат транспортную связь с Московским регионом для пассажиров из Сочи, Саратова, Минеральных Вод, Самары, Екатеринбурга, Пензы, Казани и Махачкалы. Этот шаг стал наиболее значительным расширением летной программы в истории сотрудничества авиакомпании и аэропорта.

Билеты на новые рейсы уже можно приобрести на сайте авиакомпании. Не упустите шанс открыть для себя новые направления!

Победа открыла продажу билетов на новый международный рейс – из Махачкалы в Абу-Даби!

Полёты по новому маршруту начнутся 1 октября 2024 года и будут выполняться дважды в неделю – по вторникам и субботам. Сейчас «Победа» выполняет рейсы в Абу-Даби (ОАЭ) из Москвы четыре раза в неделю – по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям.

Билеты можно приобрести на официальном сайте авиаперевозчика.

Как выяснилось, редкий А310 оказался для нас не единственной новинкой в этом месяце. В Россию прибыл новый самолёт Airbus A320neo. По предварительным данным, его получила компания «Норд-Вест Эйр» (Северо-Запад).

Самолёт с серийным номером 8774 был выпущен как бизнес-джет в исполнении Airbus Corporate Jet. Ранее он принадлежал компании Sorens Aero, а затем в августе 2022 года перешёл к азербайджанской SW Business Aviation.

Затем самолёт получил таджикскую регистрацию, а 16 июня его уже заметили с российской регистрацией RA-73899. Под этим номером он совершил перелёт из Маската во Внуково.

Таким образом, этот Airbus стал первым самолётом в исполнении ACJ из серии NEO, который появился в России, но и вместе с тем первым самолётом завезённым в Россию с 2022 года.

На этой неделе компания признала, что, столкнувшись с проблемами в цепочке поставок, ей пришлось пересмотреть свои прогнозы на 2024 год, которые теперь включают меньшее количество самолетов.

Если ранее авиапроизводитель планировал поставить около 800 самолетов А320 в 2024 году, то пересмотренное количество теперь включает около 770 самолетов в течение года. Существующая на сегодняшний день проблема нехватки оборудования для двигателей, фюзеляжа и салона отразилась также на планах компании увеличить темп производства А320neo до 75 машин в месяц.

Теперь этот показатель рассчитывают достичь лишь в 2025 году.

Похожие новости, что интересно, но не удивительно, опубликовал и Боинг.

Американский производитель самолетов сообщил своим поставщикам о переносе сроков увеличения темпов производства лайнеров модели 737 на три месяца.

Причиной такого решения стал кризис, который серьезно затронул производство, и усиленное внимание со стороны регуляторов, авиакомпаний и законодателей после инцидента в январе с лайнером Boeing 737 MAX Alaska airlines.

По данным отраслевых источников, новое расписание производства Boeing предполагает, что компания достигнет объема производства в 42 самолёта в месяц к сентябрю текущего года, а не к июню. Также переносятся дальнейшие темпы производства лайнеров модели 737: на три месяца с января 2025 года и на шесть месяцев с июня 2025 года.

А ещё в Boeing решили не привозить свои коммерческие самолёты на крупнейшее международное авиашоу в этом году, которое пройдёт английском Фарнборо.

Как сообщает издание The Air Current новый дальнемагистральный 777X и печально известный 737 MAX не будут представлены в Англии. Вместо этого компания "сосредоточит свои усилия на производстве и сертификации своих новых самолётов".

Правительство Российской Федерации официально отменило проведение международного авиасалона МАКС-2024 в конце июня.

Ещё в мае «Интерфакс» сообщал, что МАКС в 2024 году не состоится, ссылаясь на три источника в авиаотрасли. Причины отмены и новые даты проведения мероприятия тогда не были уточнены.

Последний раз салон проходил в 2021 году. На нём в течение шести дней были подписаны соглашения на общую сумму 265 миллиардов рублей. В выставке приняли участие 831 компания из 56 стран, в том числе и в заочном формате. Площадь экспозиции составила 105 тысяч квадратных метров.

По традиции авиасалон проводят раз в два года, начиная с 1993 года. Однако в 2023 году его перенесли по соображениям безопасности. В связи с этим организаторы предполагали, что крупнейшая выставка авиатехники в Восточной Европе будет проводиться два года подряд — в 2024 и 2025 годах. Однако правительство решило иначе.

В альянсе oneworld теперь 15 членов. Пятнадцатым полноправным членом глобального авиационного альянса oneworld станет авиакомпания Fiji Airways. Процесс полного оформления в альянс займет около 12 месяцев.

Сейчас в Oneworld входят 13 компаний: Alaska Airlines; American Airlines; British Airways; Cathay Pacific; Finnair; Iberia; Japan Airlines; Malaysia Airlines; Qantas; Qatar Airways; Royal Air Maroc; Royal Jordanian; SriLankan Airlines.

В апреле этого года Oneworld и российская S7 Airlines договорились о приостановке членства S7 Airlines в альянсе ( с 19 апреля 2022 года «до дальнейшего уведомления»). Будущее ещё одного члена альянса - Oman Air, пока не ясно.

Аэрофлот обсуждает с ОАК трансформацию контракта на закупку 339 российских самолетов до 2030 года. Из-за сдвига сроков поставок вправо группа намерена отказаться от 89 SJ 100 и 40 Ту-214, заменив их дополнительными 129 МС-21. Причем речь идет про самолёты как в базовой версии МС-21-300, так и в короткой МС-21-200, которая, со слов главы «Аэрофлота» Сергея Александровского, будет разрабатываться.

Всего до 2030 года ОАК планирует выпустить 270 МС-21-310, поэтому, вероятно, речь идет также о продлении сроков поставок самолетов «Аэрофлоту» на несколько лет. В случае пересмотра контракта с нацпером доступ к МС-21 для других авиакомпаний будет ограничен как минимум до 2030 года.

Вечером 13 июня самолет Diamond-42 (RA-01723), принадлежащий Санкт-Петербургскому государственному университету гражданской авиации, в районе аэропорта Бегишево в Нижнекамске выполнял учебно-тренировочный полет. На борту находились пилот-инструктор и курсант.

После окончания тренировки самолет пошел на посадку, но произошло сложение стоек шасси. В результате борт приземлился на днище. Повреждения получило воздушное судно, экипаж не пострадал.

Аэропорт был закрыт из-за занятости ВПП. Два самолета Cessna-172 СПбГУ ГА ушли на запасной аэродром Бугульма. Были задержаны рейсы «Победы» и Corendon Airlines. Спустя полтора часа, после эвакуации самолета с ВПП, аэропорт возобновил прием и выпуск воздушных судов.

Росавиация квалифицировала это событие как серьезный авиаинцидент и приступила к расследованию.

Предварительная причина произошедшего: курсант, управлявший воздушным судном, забыл выпустить шасси перед посадкой в Бегишево, а пилот-инструктор не проконтролировал.

Что интересно, в пролом году в том же аэропорту уже происходил похожий инцидент. В связи со случившимся комиссия Росавиации рекомендовала провести дополнительные занятия и инструктажи с инструкторами и курсантами по контролю за выпуском и уборкой шасси и механизации.

А уже буквально на следующий день в Ульяновске при посадке выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы самолет Diamond-40.

Это был первый самостоятельный полёт у пилота-курсанта Ульяновского института гражданской авиации.

После посадки, на пробеге его накренило, понесло вправо, и воздушное судно вынесло с полосы, развернуло на 180 градусов и отбросило от земли.
В результате самолет получил значительные повреждения, а Росавиация переквалифицировала инцидент в аварию.

Расследованием займётся Межгосударственный авиационный комитет.

Ютуберу Алексу Чою, блогеру с миллионной аудиторией, предъявлены федеральные обвинения. Ему грозит до 10 лет лишения свободы за видео, снятое в пустыне Мохаве в штате Калифорния в день празднования 4 июля прошлого года. В этом видео с вертолёта Robinson был произведён фейерверк в сторону Lamborghini. Ссылка на видео тут.

Прокуроры обвиняют Чоя в том, что у него не было разрешения и он перевозил фейерверки через границы штатов от Невады до Калифорнии. Ему также предъявлено обвинение в «установке взрывного или зажигательного устройства на летательный аппарат».

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) отозвало лицензию пилота вертолёта на видео. Чой был арестован и позже освобожден под залог в размере 50 000 долларов, а судебное заседание, на котором будет рассматриваться дело, назначено на 2 июля.

Уральская транспортная прокуратура провела проверку из-за конфликта между бортпроводником и пассажиром на борту самолета «Уральских авиалиний». Мы рассказывали вам о нём в одном из прошлых выпусков.

После посадки произошел сбой в работе бортового компьютера. Кондиционер отключили на час. А экипаж не выпускал пассажиров и просил оставаться на своих местах.

В это время одному мужчине стало плохо, и он в грубой форме потребовал воды от бортпроводника, который ударил его по рукам. Затем пассажир ударил члена экипажа по лицу и продолжал драться.

В итоге Уральская транспортная прокуратура пришла к выводу, что обслуживание пассажиров ненадлежащего качества привело к конфликту между пассажиром и членом экипажа. Авиакомпанию привлекли к административной ответственности и оштрафовали на 41 тыс. рублей.

Европейский союз 24 июня ввел санкции против авиакомпании «Уральские авиалинии», холдинга «Новапорт» и грузовой авиакомпании «Волга-Днепр».

«Уральские авиалинии» попали под ограничения из-за обеспечения логистической поддержки российских войск, включая перевозку личного состава в зону боевых действий во время мобилизации, и специальных условий для продажи билетов в интересах Минобороны.

«Новапорт» оказался под санкциями из-за использования российскими военными авиацией аэропортов холдинга и обслуживания рейсов Псков-Симферополь. Санкции против «Волга-Днепр» и ее владельцев Игоря Аксенова, Сергея Дьячкова, Валерия Габриэля и Вильдана Зиннурова введены из-за ведения бизнеса в секторе, имеющем стратегическое значение для российского правительства.

Появилось мнение что Росавиация перестала публиковать на своем сайте данные о количестве воздушных судов у российских авиакомпаний. Ранее эти сведения были доступны в реестре авиакомпаний, где указывались тип и количество самолетов каждого перевозчика.

Сейчас на сайте агентства опубликован только реестр по состоянию на 18 апреля, где указаны только модели воздушных судов. Как сообщили «Ведомостям» в Росавиации, на сайте ведутся технические работы по обновлению и актуализации информации.

Однако представитель Росавиации Артем Кореняко пояснил отсутствие данных по каждой авиакомпании на сайте необходимостью оптимизации информации. Он также опроверг утверждение о «засекречивании» данных и заявил, что ведомство не переставало публиковать информацию о количестве воздушных судов, которая регулярно обновляется в системе «Реестр эксплуатантов и воздушных судов».

Росавиация выделила 225 млн рублей на разработку системы предотвращения столкновений БПЛА и самолетов. Эту научно-исследовательскую работу необходимо закончить к 30 ноября 2025 года.

Существующая система TCAS может предотвратить столкновение только пилотируемых летательных аппаратов. Однако она технически неспособна распознать дроны, поэтому требуется разработка новых алгоритмов.

БПЛА становятся причиной закрытия воздушного пространства, особенно вблизи аэродромов. Иногда вводится режим "Ковер".

С 2025 года в России легализуют «мокрый лизинг», сообщил замминистра транспорта Дмитрий Зверев, сейчас готовятся соответствующие поправки в Воздушный кодекс.

Мокрый лизинг позволяет авиакомпании сдавать в аренду свои самолёты вместе с экипажами другим перевозчикам. Например, одна авиакомпания специализируется в первую очередь на перевозках по туристическим направлениям и в низкий сезон её флот простаивает. Сдача самолётов на этот период в мокрый лизинг другой авиакомпании позволит загрузить работой экипажи и не держать «мёртвый груз» на перроне. Арендатору же это выгодно в тех случаях, когда он имеет возможность продать билетов больше, чем перевезти пассажиров.

Почему лизингодатель не может выполнять такие рейсы сам, а сдаёт флот кому-то?
Потому, что маршрутные сети авиакомпаний сильно различаются: например, перевозчик, работающий по хабовой модели, всегда найдёт, чем загрузить ещё несколько самолётов, которые у регионала возили бы воздух. И, конечно, допуски на международные направления отличаются: у регионала их опять-таки может не быть.

В целом мокрый лизинг широко распространён в мировой практике, однако в России не разрешён, поскольку авиакомпания имеет право выполнять рейсы только на воздушных судах, внесённых в её сертификат эксплуатанта. Арендовать самолёт с экипажем можно, но все рейсы на нём нужно будет согласовывать как чартерные. Мокрый лизинг же позволит использовать такие самолёты на регулярных рейсах, их наличие также будет учитываться для резервирования и т.п., то есть, юридически такой самолёт не будет практически ничем отличаться от «своего».

Попытки реализовать аналоги мокрого лизинга другими инструментами (например, через договор фрахтования) широкого распространения не получили; одним из известных случаев были полёты «Ираэро» по маршрутной сети Utair, но они продолжались недолго.

Теперь же мокрый лизинг позволит более эффективно использовать весь имеющийся в России флот воздушных судов, поскольку его можно будет перераспределять между авиакомпаниями в зависимости от их потребностей. Брать самолёты в мокрый лизинг будут в первую очередь крупные авиакомпании уровня «Аэрофлота» и S7, а сдавать, соответственно, мелкие.

Теоретически мокрый лизинг позволил бы решить проблему с невозможностью пополнения флота российских перевозчиков самолётами иностранного производства: можно было бы зарегистрировать авиакомпанию в другой стране, набрать самолёты и экипажи и сдать их в мокрый лизинг в Россию. Но на практике новых самолётов не хватает, а на вторичном рынке их очень мало.

Депутат Госдумы Виталий Милонов предложил приравнять несоблюдение личной гигиены в самолетах к мелкому хулиганству.

Он обеспокоен, что летом миллионы соотечественников могут испортить впечатление от путешествия из-за нечистоплотных попутчиков, которые пренебрегают правилами гигиены.

Милонов отметил, что в самолете или поезде нет эффективных механизмов воздействия на таких пассажиров.

Поэтому он обратился в МВД с просьбой оценить возможность внесения изменений в КоАП, чтобы за «очевидное несоблюдение личной гигиены» привлекать к ответственности по ст. 20.1 административного кодекса.