Авиация — это область, где ошибки могут стоить жизни. Из-за этой ответственности и особенности профессии пилота, где быстрые решения и четкость команд могут быть критически важны, авторитарный стиль управления иногда рассматривается как неизбежный. Однако, этот подход может создавать проблемы при работе в команде, особенно в ситуациях, которые требуют сложного взаимодействия и сотрудничества.

В начале истории гражданской авиации, когда полёты были новым и неизведанным миром, пилоты часто рассматривались как герои, бросающие вызов опасностям в небе. Их авторитет был неоспорим, и это, возможно, способствовало укреплению авторитарного стиля управления в кабине пилотов.

Однако ситуация изменилась в 1978 году, когда рейс 173 United Airlines потерпел катастрофу из-за несогласованных действий экипажа. Этот трагический инцидент поднял вопросы о взаимодействии и командной работе между членами экипажа и стал отправной точкой для дальнейших исследований и разработки подходов к управлению ресурсами экипажа, или CRM.

Теперь, понимая контекст и историческую обусловленность авторитаризма в авиации, давайте погрузимся в детали его развития и влияния на безопасность полетов.

Когда развитие авиации определило опасности, связанные с авторитарным стилем управления, было необходимо найти решение, которое бы обеспечило безопасность и эффективность полётов. В ответ на эту потребность была разработана концепция Crew Resource Management (CRM).

Её основная задача - улучшение безопасности полетов путем оптимизации человеческого фактора и коммуникаций внутри экипажа.

Одним из главных принципов CRM является поощрение открытой и честной коммуникации между всеми членами экипажа. Подчеркивается важность каждого члена команды и его вклада в безопасность полёта. Это создает атмосферу доверия, в которой все члены экипажа чувствуют себя свободно высказывая свои опасения или предложения.

CRM также поддерживает идею, что принятие решений должно быть коллективным. Это не означает, что капитан лишается своих полномочий, но признает значение мнений и взглядов других членов экипажа, особенно в критических ситуациях

CRM сосредоточен на постоянном обучении и развитии. Ошибки рассматриваются как возможности для обучения, а не как повод для наказания. Такой подход помогает устранить страх перед ошибками и поощряет членов экипажа делиться своими опытом и знаниями.

CRM также акцентирует внимание на важности межличностных навыков, таких как активное слушание, управление конфликтами и лидерство. Эти навыки становятся основой для создания эффективной и гармоничной работы экипажа.

Основываясь на анализе, мы предлагаем следующие практические советы для авиакомпаний и пилотов, которые проходят обучение:

1. Постоянное обновление программ обучения: Учитывая быстрое развитие технологий и методов управления, авиакомпании должны регулярно пересматривать и обновлять свои программы обучения, чтобы они соответствовали актуальным стандартам и лучшим практикам.
2. Активное вовлечение всех участников: Необходимо обеспечить активное участие каждого члена экипажа в процессе принятия решений, обучении и обсуждении безопасности. Это поможет создать культуру взаимопомощи и сотрудничества.
3. Открытый разбор инцидентов: Каждый инцидент должен быть тщательно проанализирован, чтобы извлечь из него уроки и предотвратить повторение подобных ситуаций в будущем.
4. Поддержание культуры безопасности: Авиакомпании должны постоянно поддерживать и развивать культуру безопасности, создавая механизмы для обратной связи, стимулирования и поощрения лучших практик.

Ключевым для успешного развития и поддержания культуры безопасности является взаимодействие и вовлеченность каждого сотрудника. Все должны понимать свою роль, ответственность и важность своего вклада в безопасное небо.