Сложно подготовить людей к чрезвычайным ситуациям. Однако, множественные исследования доказали, что отработка сложных ситуаций на тренажёре значительно повышает вероятность того, что пилоты и в реальном полёте начнут выполнять правильные действия.
Существуют и другие возможные решения, которые направленны на защиту пилотов от ошибок неправильного восприятия:
- Медицинские обследования персонала, которые заранее выявляют ухудшения органов восприятия пилотов
- Обучение основам Человеческого Фактора
- Планирование отработки чрезвычайных ситуаций в симуляторе
- Разработка процедур и/или практик, которые пилоты могут использовать, когда они "неуверенны"
- Продолжающаяся программа подготовки и обучения, направленная на улучшение обратной связи.
- Практика неприемлимости отклонения от процедур и разработанных методик компании, благодаря которым большинство инцидентов могут быть предотвращены превентивно.
В большинстве коммерческих авиалиний многие из этих шагов будут включены в требования к лицензированию и обучению, например, в программы обучения и квалификации управления ресурсами экипажа (CRM) и человеческого фактора, а также в регулярные медицинские обследования. Могут существовать процедуры, чтобы гарантировать, что во время критических периодов полета и во время чрезвычайных ситуаций один пилот всегда следит за приборами полета. Некоторые авиалинии могут ввести программы продвинутого обучения (ATQP).
Чтобы решить проблему неправильного восприятия своих возможностей и физической формы, авиалинии должны поощрять регулярную самооценку, личную обратную связь от инструкторов, руководителей и коллег, а также интегрировать эти принципы в применение CRM.